Mobileye
Mobileye 开发 EyeQ 系统级芯片以及高级驾驶辅助系统/自动驾驶软件，汽车制造商将其集成到车辆中。其收入来自一级供应商和汽车制造商（2025 年收入：18.9 亿美元，根据 SEC 文件）。公司资本充足——约 18 亿美元现金，无重大长期债务——但内部人员流失：创始人于 2026 年 7 月卸任 CEO，旗下 Moovit 子公司裁员约 60 人，内部激光雷达部门解散。根据其自身披露，全球净员工人数在数千人。德国业务（慕尼黑、科布伦茨）规模较小（西欧约 150 人），专注于原始设备制造商集成和 Autosar 平台。只要候选人已持有德国居留许可，在此申请蓝卡是标准做法。
他们做什么
自动驾驶和高级驾驶辅助系统软件及芯片（EyeQ）；职位是汽车软件团队中的 Autosar 网络安全，从概念设计到嵌入式实施构建安全解决方案。
基本情况
- 规模
- 约 4,200 名员工（根据美国证券交易委员会（SEC）2025 年底的文件）。劳动力情报估计其人数更接近 2,500–2,650
- 阶段
- 上市公司（纳斯达克股票代码：MBLY），由英特尔持有多数股权
- 总部
- 以色列耶路撒冷
- 工作语言
- 英语（招聘信息为英文；未列出德语要求）
- 工签
- 推测会办工签该职位隶属于 Mobileye Germany GmbH（一家德国法律实体），并列入德国 IT 短缺职业清单。Mobileye 在国际上提交签证担保（美国 H-1B 数据），并在德国工程中心以英语为主要工作语言。已持有德国学生签证的候选人，在满足薪资门槛的雇佣合同下，可转为欧盟蓝卡——没有任何招聘信息明确排除担保，且公司规模使这一流程常规化。
这些是从哪来的
Mobileye 在 Arbeitnow.com 上的职位招聘信息，未标注日期；网络研究笔记，日期为 2026 年中期
以上全部来自这家公司自己发的招聘启事 —— 不是我记忆里的东西。启事没写的，我写的就是没写。